नागपूरकरांच्या अतुलनीय त्रासाची कहाणी पुन्हा एकदा साकारत, पारडी उड्डाणपूल अखेर 16 फेब्रुवारीपासून वाहतुकीसाठी खुला होत आहे.
नागपूरकरांच्या जीवनात नेहमीच अडचणींची नांदी असते, पण पारडी उड्डाणपूलचा हा प्रकल्प म्हणजे शनीची साडेसातीची खरी उधळणी. तब्बल साडेसात वर्षांच्या विलंबानंतर 16 फेब्रुवारीपासून वाहतुकीसाठी खुला होणार असला हा प्रकल्प, सुरुवातीच्या आश्वासनांच्या विरुद्ध, अपयशी नियोजन, वाढता खर्च आणि निष्काळजीपणाच्या कुशीत अडकून राहिला आहे. एकेकाळी 3 वर्षांत पूर्ण होईल असं आश्वासन देण्यात आलं होतं, पण पारडी उड्डाणपूलला साडेसात वर्षांचा काळ लागला ज्याला पाहून लोक म्हणू लागले की, हा प्रकल्प खरंतर शनीची साडेसातीने सदैवच अशा प्रकारे त्रास दिला आहे.
प्रारंभिक अंदाजानुसार प्रकल्पाची किंमत 446 कोटी होती. परंतु निष्काळजी काम, चुकीचं नियोजन आणि भ्रष्टाचाराच्या अंधाऱ्या धुक्यात हा खर्च वाढून 650 कोटींवर गेला आहे. या वाढत्या खर्चाच्या आणि विलंबाच्या कहाणीत प्रशासन आणि कंत्राटदार कंपनी GDCL यांची जबाबदारी अंगीकारली जात नाही. नागपूरकरांना आता वाहतुकीसाठी अडकलेल्या कोंडीचे, पर्यायी मार्गांच्या अपरिहार्य हालचालीचे आणि आर्थिक नुकसानाचे दु:ख झेलावे लागत आहे. विशेषतः बुटीबोरी उड्डाणपूलचा भाग कोसळला, आणि तरीही त्याच कंत्राटदाराकडून हा प्रकल्प हाताळला जाणं ह्या निर्णयाला शनीची साडेसातीची आणखी एक गंमत म्हणता येईल.
निष्काळजी प्रशासन
हा प्रकल्प प्रशासनाच्या वारंवार दिलेल्या आश्वासनांवर आधारित होता. ऑगस्ट 2014 मध्ये पारडी उड्डाणपूलाचे भूमिपूजन करण्यात आलं आणि 2016 मध्ये कामाला सुरुवात झाली. मात्र, तीन वर्षांत पूर्ण होईल अशी खात्रीही काहीच राहिली नाही. या प्रकल्पाचा विलंब म्हणजे शनीची साडेसातीच्या काळासारखा त्रासदायक अनुभव बनला. विविध कारणांनी मुदतवाढ घेण्यात आली आणि अखेर हा प्रकल्प 2025 पर्यंत उशिरा पूर्ण झाला.
2021 मध्ये कळमना पूल कोसळला, ज्यामुळे प्रकल्पाच्या गुणवत्तेबाबत शंका निर्माण झाली. तरीही, कोणतीही ठोस कारवाई न करता तीच कंपनी पुढेच काम करत राहिली ज्यामुळे नागपूरकरांच्या मनात प्रश्नचिन्ह उमटले की, ह्या काळात प्रशासनाने नागपूरकरांच्या सुरक्षिततेसाठी काहीच केलं नाही.
दर्जेदार कामाची हमी
446 कोटींपासून सुरू होणारा प्रकल्प अचानकच 650 कोटींमध्ये कसा परिवर्तित झाला? यामागील निष्काळजीपणा, चुकीचं नियोजन आणि भ्रष्टाचाराची धमक यांचा हा एकच अपयशी प्रकल्पात उलगडा झाला आहे. कोणतेही पारदर्शक ऑडिट न करता बांधकाम सुरू असताना, नागपूरकरांना भविष्यातील सुरक्षिततेबाबत प्रश्न विचारावे लागतील.
बुटीबोरी उड्डाणपूलचा एक भाग 24 डिसेंबर 2024 रोजी कोसळला होता आणि त्याच्या दुरुस्तीबाबत अजूनही ठोस निर्णय घेतला नाही. ह्या परिस्थितीत पारडी उड्डाणपूलचं पुढचं भाग वापरात येईल, परंतु नागपूरकरांच्या मनात सदैव शनीची साडेसातीचा अंधार पसरून राहणार आहे. कारण या प्रकल्पातील निष्काळजीपणा आणि प्रशासनाची उदासीनता भविष्यात अपघातांचा धोका निर्माण करतील.
नागपूरच्या विकासाला Break; दीडशे मीटरचा रस्ता, दीड वर्षाचा प्रवास
नागपूरकरांचा त्रास संपणार का
16 फेब्रुवारीपासून पारडी उड्डाणपूल वाहतुकीसाठी खुला होणार असला तरी, या अर्धवट उद्घाटनाच्या अनुभवामुळे नागपूरकरांचे मन अजूनही चिंतेत आहे. या प्रकल्पातील विलंब, वाढता खर्च आणि भ्रष्टाचारामुळे नागपूरकरांना त्यांच्या हक्काचं, सुरक्षिततेचं आणि सुविधा मिळवण्याचं स्वप्न कुठे हरवलं आहे? शनीची साडेसातीचा अंधकार प्रशासनाला शिकवण देत आहे की भविष्यकालीन प्रकल्पांमध्ये पारदर्शकता आणि जबाबदारी नसेल तर नागपूरकरांचा त्रास कायमच वाढत जाईल.
या प्रकल्पातून स्पष्ट होते की, योग्य नियोजन, पारदर्शकता आणि जबाबदारीशिवाय कोणताही मोठा प्रकल्प सुरळीत पार पडू शकत नाही. प्रशासनाला आणि कंत्राटदारांना त्यांची चूक कबूल करून, नागपूरकरांच्या हितासाठी त्वरित सुधारणा करण्याची गरज आहे.
